¿Por qué mi cargador de carrito de golf sigue disparando el interruptor?
Un cargador de carrito de golf puede disparar el interruptor si las baterías están conectadas con polaridad inversa, los cables del cargador están dañados o cuando una conexión está sobrecargando el interruptor.
Cables dañados
Si el cable del cargador está dañado o cortado, puede provocar un cortocircuito y disparar el interruptor. Debe asegurarse de que el cable esté correctamente aislado en toda su longitud para evitar que dispare el interruptor.
Conexiones de batería incorrectas
En caso de que las baterías del carrito de golf estén conectadas con polaridad inversa, es posible que tiendan a extraer una carga adicional del cargador y terminen disparando el interruptor. Puede consultar el manual del usuario para comprobar si las conexiones son correctas o no.
El interruptor se está sobrecargando
A menudo, alguna otra conexión puede estar defectuosa y la carga adicional del cargador del carrito de golf puede terminar disparando el interruptor. Puede quitar las otras conexiones y luego hacer funcionar el cargador para ver si la falla está en las otras conexiones o si está en el cargador.
¿Por qué el cargador de mi carrito de golf dispara el GFCI?
El GFCI puede seguir tropezando al conectar el cargador del carrito de golf si el cargador no está correctamente conectado a tierra o si el GFCI detecta pulsos de alta velocidad o ruido como una falla a tierra.
El cargador del carrito de golf a menudo puede tener conexiones a tierra defectuosas que pueden disparar el GFCI una vez conectado. Puede identificar la conexión defectuosa con la ayuda de su manual de usuario. Si el cargador de su carrito de golf no viene con un manual de usuario, puede consultar con un técnico o llamar al fabricante.
- Ruido detectado como falla a tierra
Los últimos cargadores para carritos de golf utilizan salidas PWM, que generan pulsos de alta velocidad. Estos pulsos de alta velocidad crean ruido y circulan en el circuito de tierra tratando de llegar a los transistores.
Estos ruidos son interceptados por el GFCI como una falla a tierra. Un estrangulador de modo común podría funcionar bien con el cargador para evitar que se dispare el GFCI.
Club Car Charger sigue disparando el interruptor
Asegurarse de que las baterías estén bien mantenidas puede ayudar a evitar que el Club Car Charger active el interruptor.
El nivel de agua dentro de ambas baterías no debe ser muy bajo y no debe haber conexiones dañadas.
El interruptor térmico del Club Car también puede dispararse debido a la formación de depósitos de carbón en los contactos. En tales casos, ayudará limpiar los contactos con alcohol.
Puede seguir estos pasos que se indican a continuación como comprobaciones básicas para identificar la falla. También muestra lo que puede hacer para corregir las fallas.
Las siguientes comprobaciones se realizaron en un carro de golf Curtis Club Car de 48 V CC de 2003, pero se aplican a casi todos los modelos Club Car.
Antes de verificar fallas, mientras carga el carrito de golf, debe asegurarse de que las baterías estén en buenas condiciones. Si cualquiera de las baterías tiene niveles bajos de agua o polaridad invertida, puede extraer una carga adicional del cargador y terminar disparando el interruptor.
Hay un botón negro en la unidad de carga de un Club Golf Car, que sirve como interruptor térmico. Compruebe si hay depósitos de carbón en sus contactos. Si encuentra que tiene depósitos, limpiarlo con alcohol puede ayudar a solucionar los problemas. Si no, es posible que deba reemplazarlo.
Si no hay problemas con el cargador, es posible que haya un problema con la toma de corriente. Múltiples conexiones desde el mismo tomacorriente pueden sobrecargar el circuito y dispararlo. Conectar solo el cargador del carrito de golf al tomacorriente ayudará a solucionar el problema.
El cargador para carrito de golf Powerdrive 2 mantiene el interruptor disparado
Un cargador para carrito de golf Powerdrive 2 puede disparar el disyuntor de CA en caso de que se produzca un cortocircuito en el cable de CA, debido a un transformador defectuoso o si el cableado del cargador no se realizó correctamente. Se debe realizar una prueba de continuidad de CA para identificar el problema y que un técnico lo solucione. A continuación se detallan los pasos para realizar la prueba de continuidad de CA para un cargador externo MS, 2005 Powerdrive.
El cargador para carrito de golf Powerdrive 3 mantiene el interruptor disparado
Para un carrito de golf Powerdrive 3, puede usar un kit de reparación del cargador para evitar que el cargador dispare el disyuntor. El kit de reparación del cargador incluye un relé, un rectificador y un disyuntor de repuesto. Debe asegurarse de pedir el kit de reparación adecuado para el modelo en cuestión. Cuesta alrededor de USD 50 en eBay por un kit de reparación del cargador para un Club Car Powerdrive 3 de 2005.
Antes de obtener un kit de reparación del cargador, puede realizar las siguientes pruebas para identificar el problema exacto que está causando que se dispare el interruptor.
- Prueba de continuidad del transformador
Después de quitar la cubierta del cargador, desconecte los cables del devanado primario del transformador y conecte un probador. Si el probador no indica continuidad, reemplace el transformador.
- Prueba de continuidad del disyuntor de CA
Con el cargador desconectado tanto del tomacorriente de pared como de los receptáculos del vehículo, retire la cubierta del cargador y desenchufe los cables del disyuntor de CA. Coloque los receptores del probador en los dos terminales del interruptor y verifique la continuidad.
Si el probador no indica continuidad, reemplace el disyuntor de CA.
El cargador EZGO sigue disparando el disyuntor
El disyuntor puede dispararse si cualquiera de los siguientes: el diodo, el transformador, el fusible, el relé, el juego de cables, las baterías o la placa de circuito impreso están dañados. Se puede arreglar identificando y reemplazando la parte dañada. Los siguientes pasos ayudan a solucionar problemas y verificar secuencialmente todos los componentes para determinar la causa del disparo.
- Con el cargador cerrado, conecte el cable de CC al vehículo y compruebe si el relé hace clic.
- En caso afirmativo, conecte el cargador a un buen enchufe y compruebe si el transformador zumba. Si el relé no hace clic, verifique la continuidad del cableado del cable de CC y reemplace la placa de PC si se encuentra defectuosa.
- Si el transformador zumba y el amperímetro hace clic, el problema podría estar en las baterías.
- Si el transformador zumba pero el amperímetro no hace clic, hay un problema con las conexiones del diodo, el fusible o el amperímetro.
- Si el transformador no zumba, se debe realizar una verificación de continuidad del cable de CA para identificar si es necesario reemplazar el transformador o la placa de circuito impreso.
Estos pasos de solución de problemas tomados del manual del técnico del modelo EZGO TXT 36V 1997 se pueden seguir tanto para EZGO TXT 36V como para EZGO TXT 48V.
El cargador para carrito de golf EZGO de 36 V mantiene el interruptor disparado
El cargador de su EZGO 36V puede disparar el interruptor de su toma de corriente. Este problema se puede solucionar fácilmente inspeccionando las baterías y los cables del cargador y tomando las medidas necesarias como se indica a continuación.
Si alguna de las baterías está conectada con la polaridad inversa, el cargador consumirá una carga pesada y activará el disyuntor. Para evitar que esto suceda, asegúrese de que las conexiones de todas las baterías sean correctas en términos de polaridad. Todas las conexiones deben ser firmes y apretadas.
El daño en el cable del cargador puede dejarlo en cortocircuito y extraer una carga severa del tomacorriente y disparar el interruptor. El cable debe ser reemplazado en tales casos.
El cargador de carrito de golf de 48 V mantiene el disyuntor disparado
Un cargador de carrito de golf de 48 V puede disparar el disyuntor de CA cuando se instala un transformador defectuoso, el cableado del cargador es incorrecto o si el cable de CA está en cortocircuito. Identificar y reemplazar la parte dañada es la mejor solución para el problema.
Con el cargador desenchufado del tomacorriente de pared y de la entrada de carga, inspeccione lo siguiente en la misma secuencia para identificar la parte dañada.
Estos pasos se pueden seguir para todos los carritos de golf de 48 V, incluido el EZGO TXT 48 V Powerdrive 2 y Powerdrive 3.
